消息人士：FAA去年发现737MAX系统相关问题，曾考虑停飞部分飞机( 二 ) 【环球网报道

据报道，去年10月狮航空难前，联邦航空局的检查员曾发现，波音曾主动关闭在“机动特性增强系统”(MCAS)出现问题时亮起的显示灯，但却没有通报联邦航空局和相关航空公司。

前述消息人士补充，这些检查员负责监控美国西南航空公司。西南航空是波音737MAX的最大用户，当时拥有34架。

在狮航空难造成189人死亡后，西南航空发言人曾表明， “波音曾保证，所有737 MAX客机上的显示灯都正常运作” ，无论机组人员有否将它们关闭。但在空难发生后，西南航空发言人引述波音表示，那些显示灯开始时“会被关闭，除非它们被预设成开启状态” ，这促使西南航空选择预设开启这些显示灯的选项。

据法新社报道，西南航空的选择使这批检查员意识到，其实当初是波音故意使这故障显示灯为非必要选项以牟利，并在将客机交付西南航空之前故意关闭这显示灯，且没有通知西南航空。这批检查员当时曾讨论是否应该建议停飞这些飞机，结果他们决定不这么做，但期间的过程从未上报联邦航空局高层。

消息人士：FAA去年发现737MAX系统相关问题，曾考虑停飞部分飞机( 二 )