新能源车市冷了吗( 九 )
其二 ， 能够更好地针对目前电动汽车发展面临的短板问题 ， 优化补贴的结构 ， 强化补贴的实际效果 。 适当降低购买环节补贴 ， 适度增加使用和充电设施方面的补贴 ， 可以针对当前充电不便捷、消费者里程焦虑明显等问题 ， 解决先有鸡还是先有蛋的困境 。 “不但要让电动汽车在市场上卖出去 ， 还要在道路上开起来 。 ”王青说 ， “同时 ， 也可以弱化和防止此前出现的套取补贴等违规情况出现 。 ”
其三 ， 可以促进竞争和技术进步 。 实施补贴退坡 ， 提高补贴门槛 ， 可以在一定程度上避免企业为获得补贴 ， 过多关注电池能量密度等指标 ， 而忽视能量密度、车重、能量损耗、续驶里程等指标之间的平衡 ， 或者说补贴在一定程度上对企业决策和市场需求之间的匹配有扭曲 。 王青分析 ， 退坡政策取消低续驶里程车型补贴 ， 减少单车补贴金额 ， 可以让企业更直接地面对新能源汽车与传统汽车等竞争对手 ， 把更多精力放在适应需求、降低成本和提高产品性能等方面 。
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