延崇高速北京段最长隧道建设进入最后冲刺阶段( 二 )
据承建玉渡山隧道工程的中铁十六局集团延崇高速公路项目经理李建旺介绍 , 该隧道穿越玉渡山自然保护区 , 施工区南部为山前平原地带 , 沿线地形起伏大 , 山高谷深 , 植被较茂密 , 地下水丰富 。 施工技术复杂 , 隧道穿越浅埋破碎富水段、地质断层破碎段、铁矿采空区等不良地质 。 施工昼夜温差大 , 冬季施工时最低温度达零下30℃ 。
“在隧道施工过程中 , 我们经常会遇到断层破碎带 。 ”项目总工朱纯慧介绍说 , 在施工到1100米的地方 , 碰到了一个多条大型断层破碎带交会段落 , 此段落岩体无自稳性 , 围岩像流沙一样自然流出 , 很大程度上影响了施工进度 。 为此 , 项目人员通过采取回填反压 , 利用自进式锚杆结合超前小管棚的方式压注双液浆固结岩体 , 岩体固结后逐榀开挖 , 在保证安全质量的情况下 , 从而确保了进度 。
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