飞机“全科医生”杨威：17年检修超30000架次航班( 二 ) 中新社杭州5

要成为一名有执照的飞机“全科医生”并不容易。杨威介绍，一个相关专业毕业的本科生，要先考取民航基础执照和机型执照才

能上岗，而开始时，还需要老师傅带，一般五年才能培养出一个成熟机务师。不仅如此，由于中国民航业发展日新月异，机务师要及时更新自己的知识储备，参加各类培训考试。

“飞机上有成千上万个零部件，一旦出现故障，就需要我们马上作出‘诊断’ ，并对症下药，以此保障旅客的飞行安全。 ”杨威回忆，在其30000余架次航班的检修中，印象最深的一次是2016年10月一架A320客机出港送机的应急处置。当飞机启动时，左发动机尾部突然冒出滚滚浓烟并发出刺耳的啸叫，瞬间喷出长长的火舌。凭借经验，杨威迅速判断出了故障源：启动机的传动轴断裂。由于其判断准确、应急处理得当，有效避免了发动机因高转速吸入金属碎片而损毁，为航空公司避免了约100万美元的损失。