电动汽车充电停放区域存在较大消防隐患，该怎么管理( 八 )
这几天 ， 石岳也非常关注电动汽车起火的新闻 ， 和同事多次回看了起火视频并探讨应对方式 ， “我个人了解 ， 有些锂电池在燃烧中会产生氧气 ， 所以锂电池在火灾中会发生爆炸和猛烈燃烧 。 锂电池起火后必须尽快灭火 ， 而且用水量要远远多于燃油汽车起火 ， 因为需要大量的水对其进行降温 ， 否则容易再次复燃 。 所以 ， 电动汽车停放区域 ， 确实必须增加消防设备 。 ”
在特斯拉起火视频刷爆朋友圈的时候 ， 宋积虎专门搜集了几个数据：根据国务院规划 ， 到2020年 ， 国内新能源汽车累计产销量达到500万辆；北京是全国保有电动汽车最多的地区 ， 目前的保有量已经超过22万辆； 2018年发生39起较为确定的新能源汽车起火事件……由此他强烈呼吁调整相关法规和管理办法 ， “统计数字肯定还会增长 ， 电动汽车的消防隐患比燃油汽车大很多 ， 必须尽快出台更为严格的电动汽车停放区域消防管理规定 。 虽然在国际上没有可以借鉴的先例 ， 但是我们国内电动汽车的保有量每年递增 ， 管理部门应该考虑更加周全 ， 打消消费者疑虑 ， 保护电动汽车市场 。 ”
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