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国际航协（IATA）最新数据显示全球航空客运需求增长继续放缓( 二 )

报告列举了全球各地区今年3月航空客运市场概况 。 总体看 ， 除中东地区外 ， 其他各地区航空客运需求都出现了增长 ， 总运力上升4% ， 载客率下降1.2个百分点 ， 降至80.8% 。 今年3月份 ， 欧洲地区航空客运需求较去年3月增长4.7% ， 但低于今年2月7.5%的增长率 。 运力增长5.4% ， 载客率下降0.6个百分点 ， 降至84.2%（仍为各地区最高） 。 这一结果在一定程度上反映了该地区企业对欧元区经济信心的下降 ， 以及英国退欧的不确定性；亚太地区航空客运需求同比增长2% ， 低于今年2月4%的增幅 。 运力增长4% ， 载客率下降1.6个百分点 ， 降至80.1%；中东地区航空客运需求同比下降3% ， 这也是该地区航空客运需求连续第二个月下降 。 运力增长2.3% ， 载客率下降4个百分点 ， 降至73.8% 。 上述结果反映了该地区正在广泛发生的工业结构

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变化；北美地区航空客运需求同比增长3% ， 略低于今年2月4.2%的同比增幅 。 运力上升2.6% ， 载客率小幅上升0.3个百分点 ， 升至83.7% 。 受季节性调整因素的影响 ， 北美地区航空客运流量一直呈强劲上升趋势 。 拉美地区航空客运需求增长位列各地区之首 ， 同比增长5.5% ， 高于今年2月4.6%的增幅 。 运力增长5.8% ， 载客率下降0.2个百分点 ， 降至81.9% 。 拉美地区今年3月航空客运需求同比增速较2月份同比增速有所上升 ， 在全球各地区中仅此一例 。 尽管该地区一些关键国家的经济和政治形势不稳定 ， 但按季节性调整后的数据衡量 ， 拉美地区航空客运流量将继续急剧上升；非洲地区航空客运需求同比增长2.1% ， 低于今年2月2.5%的增幅 。 运力上升1.1% ， 载客率上升0.7个百分点 ， 升至71.4% 。 自去年年中以来 ， 由于该地区一些主要经济体的商业景气指数下降 ， 导致该地区航空客流量上升趋势有所放缓 。


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