新能源车市委书记点赞！记者探访发现“水氢车”车身有直流充电插(17) 原标题：新能

“简单来说，我们的技术创新点在于制氢材料和制氢装置。 ”董仕节说，水只是一个必备的参与条件，核心技术是一整个的制备和控制系统。 “车辆只需加水即可行驶纯属误解” 。

董仕节说，团队开发的高效低成本的铝合金水解制氢材料，已获得授权专利7项。 “是一项实实在在的科技创新，美国等国家也有类似技术，但我们的技术在突破氢气获取速度、效率等工业化制备应用要求上已处于世界先进水平” 。

疑问3:制氢技术是否已达到了新能源车规模应用的经济性要求？

有专家表示，从技术角度来讲，在特定的装置中，通过水和特殊材料反应获得大量的氢气来驱动汽车具有可行性，但需要解决铝钝化、产物和铝粉分离等技术问题。从经济性来看，市场上铝的价格已经超过10元/公斤，按照9公斤铝制取一公斤氢气计算，则生产一公斤氢气的材料成本在63-90元，尚未考虑将块状铝制成铝粉的费用和能耗。因此，这种制氢路线并不符合节能和环保的要求。

董仕节告诉长江日报采访人员，实际上，研究团队已经就这个问题进行了考虑。他说，制氢后的水解产物偏铝酸可以直接作为阻燃材料使用，高品质的偏铝酸可以用于电池隔膜产业，偏铝酸还可以进一步加工成微纳米级氧化铝。制氢后的水解产物都有很高的利用和经济价值，通过新能源汽车的使用回收后，可解决节能和环保的问题。 “这些水解产物将通过汽车厂家回收再利用实现其价值，成本可大大降低。 ”

疑问4:目前相关制氢技术是否已经成熟，在新能源汽车上的应用还要走多长的路？

目前，业内普遍认为采用廉价可控的生产方式，需要存储和运输等制氢的技术还有困难，还不成熟，应用还有很长的路要走。