原创 ofo退押金排队人数升至1469万人，网友：99元你要我等五年？( 二 )
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但实际上这些都只是表面风光 ， 即使ofo已经占得行业过半市场份额 ， 也从未停下与摩拜的“烧钱”补贴大战 ， 再加上大量的小黄车管理、维运等等需要大量资金投入 ， ofo的营收一直处于亏损状态 ， 无法实现盈利 。 好景不长 ， 资本方的投资一直看不到回报 ， 投资热情也被燃烧殆尽 ， 2018年后ofo因为缺少资本方的资金支持 ， 多次被传出资金链断缺、办公室人去楼空、挪用用户押金等等一些列负面消息 。
都是表面风光
其实这种另类“互联网模式”的公司国内有不少 ， 包括我们耳熟能详的滴滴、摩拜、美团等等公司 。 网约车行业诞生的初期 ， 滴滴在国内最大的竞争对手便是“快的”与海外品牌的uber；后来滴滴得到了腾讯的支持 ， 快的得到了阿里巴巴的支持 ， 双方为了抢占市场“大打出手” ， 也不管公司的盈亏 ， 对司乘进行近乎“疯狂”的补贴 。
马化腾曾说过 ， 当时滴滴与快的竞争 ， 平均每天要拿出2000万元对用户进行补贴 ， 最高峰的时候每天补贴超过4000万元 ， 最终双方都顶不住压力 ， 选择了合并 。 合并之后滴滴从此在业内再无对手 ， 霸占国内95%以上的市场份额 ， 覆盖全国400多个城市 ， 拥有超过4.5亿用户 。
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