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一代传奇！黑鸟侦察机“发光”之处太多，就连轮胎都独一无二( 二 )

本文原始标题为：一代传奇！黑鸟侦察机“发光”之处太多 ， 就连轮胎都独一无二---来源是：

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?这款飞机的生产制造难度极大 ， 因为其基本性能要求是必须要能在3马赫左右巡航 ， 最大速度超越3马赫 ， 航程超越5000千米 ， 当时的技术条件下 ， 想满足这种要求是几乎不可能的 ， 因为从物理学角度看 ， 飞机速度越快 ， 耗油就越厉害 ， 油料燃烧率就越低 ， 航程就越近 ， 要同时完成3马赫以上的飞行速度和5000千米以上的航程相当于必须把南辕北辙的两个性能综合起来一起实现 ， 这一时间让洛马的技术专家也头疼不已 ， 当然 ， 这其中的技术核心就是生产一款性能逆天的发动机 。

一代传奇！黑鸟侦察机“发光”之处太多，就连轮胎都独一无二

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?这就是J-58发动机 ， 美国航空设计师们生产出了一款前所未有的可以持续使用加力燃烧室的航空发动机 ， 每台发动机能产生158千牛的推力 ， 这一数据基本等同于F-22的发动机F-119 ， 但想想这可是在1960年代啊 ， 洛克希德马丁公司的设计师们利用天才的头脑让技术提前了几十年 。 J-58发动机很巧妙之处在于 ， 它将一台冲压发动机和一台涡喷发动机结合在了一起 ， 设计师们在该发动机的进气道位置处设置了一个激波锥 ， 这是一个圆锥形的可移动的结构 ， 在飞机的速度小于1.6马赫时 ， 该激波锥的位置比较靠前 ， 此时 ， 空气进入进气道后会因为激波锥的阻挡降低速度至1马赫 ， 让发动机内的燃料和空气之间的混合效率变高 ， 提高燃油燃烧效率 。 当速度提升到1.6马赫以上时 ， 激波锥后退 ， 利用空气压力自动增压 ， 让空气更大量的直接进入到发动机内与燃油混合 ， 成为一套冲压发动机 。 这样就实现了完美的涡喷到冲压转换 。


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