原创 谁说国产车技术不如合资?丰田跟比亚迪“要合作”?( 三 )

本文原始标题为:原创 谁说国产车技术不如合资?丰田跟比亚迪“要合作”?---来源是:

本文原始标题为:原创 谁说国产车技术不如合资?丰田跟比亚迪“要合作”?---来源是:

不可否认丰田的伟大 , 但仅限于在燃油版以及轻混版 , 虽然丰田在新能源领域也有一定的投入与研究 , 但是在国内新能源汽车领域 , 丰田汽车并未展现出他作为全球顶级造车企的风范 , 除了轻混卡罗拉、凯美瑞、雷克萨斯ES等车型外 , 并无其他的新能源车型 , 这就不得不让人奇怪 。

何为新能源汽车?很多人首先想到的就是纯电动汽车 , 比如比亚迪(部分车型)、蔚蓝、特斯拉等车企 , 他们生产出的车型就是新能源汽车 , 而丰田推出的轻混卡罗拉、凯美瑞严格意义来说 , 并不是新能源汽车 , 这些车型悬挂的牌照是蓝牌 , 并非绿牌 , 而国内市场对于蓝牌车型有多种限制 , 尤其是北上广限制严重 , 这也间接导致丰田汽车的发展 , 反观新能源领域 , 政策宽 , 福利多 。

原创 谁说国产车技术不如合资?丰田跟比亚迪“要合作”?

----原创 谁说国产车技术不如合资?丰田跟比亚迪“要合作”?//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

而如今政策全面放开 , 对于新能源汽车进一步刺激 , 前几天的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》就是真实的写照 , 不得对新能源汽车实行限行、限购 , 相信这一政策的放开 , 购买新能源汽车的车主将会暴增 , 尤其是直辖市 , 一二线限行严重的城市 。

如今丰田与比亚迪签署合作备忘录 , 也是顺应市场的走向 , 国家大力扶持新能源汽车 , 将来中国市场必然主打新能源汽车 , 燃油汽车短期内虽然不会淘汰 , 但是随着政策的收缩市场份额将逐步减少 , 直至有一天彻底消失 。 一边是大开的政策之门 , 一边是紧缩的收缩之路 , 如何抉择不用笔者多说吧 。


推荐阅读