成都地震预警系统一夜刷屏，它是如何与死神赛跑的？( 八 ) 目前

日本Uredas地震预警系统

在新干线轨道安装地震仪

检测4级以上地震并向列车发出自动警报

20世纪60年代，日本国家铁路公司的工程师们准备搭建日本的高速新干线网，但地震对轨道的破坏是全日本有目共睹的。工程师们也很清楚地震的危险性，所以他们决定在轨道的沿途安装地震仪。起初，地震仪只是在地表有了超过临界值的波动后发出警报，然后警报会发送给列车长，列车长再手动减慢列车的速度。

后来，在70年代，工程师们进一步加强了地震仪的功能，让警报更加自动化。比如，当地震仪检测到超过4级的地震时（日本将地震分为1到7级），火车就会在没有人为干涉的情况下自行停止前行。这之后，地震仪被移到了离铁路线更远的地方，来增加地震来临时可采取措施的时间。 1992年，铁路公司进一步强化了地震预警系统，并将其命名为紧急地震探测和警报系统（Urgent Earthquake Detection and Alarm System ，缩写为Uredas），第一次利用了地震中非破坏性P波和破坏性S波之间的时间差。