手机移动支付比重上升 “一卡通”会被刷手机替代吗？( 二 ) 在城市里

　　公交车在“刷手机”支付方面也不落后。天津公交易通科技有限公司副总经理宫卿说，天津市公交集团于2017年8月开始，对所辖的近万部公交车辆进行技术提升改造，除支持原有的交通部标准互联互通卡和住建部标准互联互通卡外，还全面支持支付宝电子客票、微信支付和银联云闪付三种主流的移动支付方式。“为了提高电子支付的安全性，降低升级改造成本，公交集团下属的科技公司——天津公交易通科技有限公司自主研发全支付智能终端，并已通过交通部与中国银联的全面检测认定。”宫卿说。

　　多种支付方式仍将并存

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　　尽管全国各地的公共交通出行支付方式在不断翻新，但人们在使用这些新方式时有着不同的心态。

　　在福建省福州工作的叶峰认为，自己需要经常去外地出差，到新的城市，下载当地的手机“一卡通”APP出行很方便，不用再额外开卡或者排队买票。北京市民方大爷则表示，自己和老伴因为上年纪，平常都用功能较为单一的老年机，由于手机的配置问题，新兴的支付方式不能使用，他携带公交“一卡通”已经成为日常出门的一种习惯，并没有觉得不方便。

　　传统的“一卡通”会被取代吗？不少受访者表示，移动支付肯定是潮流，但未必会完全取代。

　　“虽说扫码支付会带来很多便利，但公交‘一卡通’也有它存在的理由，因为扫码偶尔会出现网络延时的情况，有时着急刷二维码出站，结果付款码刷新不出来，而且下载APP会占手机内存，影响手机的流畅度。”王丹说，她的包中仍然会备一张公交卡。中国人民大学学生李佳彤说，由于学校的校园卡是定制版的，校园卡也可以当做公交卡来使用，自己平时乘坐公共交通工具会优先使用校园卡。“一方面是对校园文化、学生身份的认同，另外使用学生卡乘坐公交还有优惠打折。”而一些到中国旅游的外国友人则表示，移动支付往往需要和银行卡挂钩，对于短期来华的游客反倒麻烦，他们仍然倾向于现场购票或买卡。

　　在营运方看来，“刷手机”不仅给公交地铁的乘客带来更多选择，也提升着城市公共交通的运营效率。宫卿介绍，在推行手机移动支付后，天津公交集团的运营效率得到明显提高。现金投币量的下降，不仅减少了残币假币造成的票款资金损失，也减少了点钞人员的数量，同时降低了点钞人员的工作强度；IC卡使用率的下降，优化了电子支付平台结构，降低了卡片购置的成本。