被噪音影响的市民在哪，禁鸣区就应该设在哪丨长江评论( 二 )
武汉的禁鸣区 ， 产生于2005年 ， 主要在三环内 ， 覆盖了34条道路及环线区域 。 14年过去 ， 城市已经发生了很大变化 。
14年前 ， 武汉人出行的交通工具中 ， 有大量的自行车、小摩托 ， 小汽车只是少数 。 那时候 ， 光谷还是严格意义上的郊区 。 如今 ， 武汉的汽车保有量超过了320万 ， 以前的菜地、“泥巴路”“远地方”已是车水马龙 ， 四环线也已经修到了光谷附近 。
一方面是居住人口、居住区域以及车辆的增加 ， 另一方面 ， 人们对城市生活品质的要求也越来越高 。 城市的发展 ， 就是一个不断满足市民生活需求 ， 同时又不断创造“新”需求的过程 。
过去 ， 比起扬尘、固体垃圾等肉眼可见的污染 ， 人们对噪声的“忍受力”相对高一些 。 现在 ， 城市在“视觉环境”方面有很大提升 ， 眼睛得到了满足 ， 对“耳边清净”的需求便越来越强烈 。
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