“钢铁之城”上海宝山转型记：昔日“黑重”的沿江变得“诗情画( 三 ) 央廣網上海7月18日消息（記者王晶）一

　　提及这些，大家可能仍旧一头雾水，宝山邮轮产业到底“牛”在哪？宝山区滨江委副主任沈邵军向记者提供的一组数据可能更为直观：2016年船舶平均吨位是在10万吨，如今为14万吨，母港平均船龄也由14岁，缩短至4.7岁。

　　“邮轮越来越大，也越来越新，就是咱们母港变化最鲜明的特点。 ”站在港口的查验中心门口，沈邵军指着停泊一旁的邮轮颇为自豪地向记者亮出了成绩单：作为中国邮轮门户，自2011年开港以来，累计接靠邮轮突破2000艘次，接待出入境游客1300余万人次，三年登顶亚洲第一，五年跻身全球前四，已占据中国邮轮市场的半壁江山，且带动中国成为全球第二大邮轮客源市场。

　　眼下，由2015年6月开工的吴淞口国际邮轮港後续工程，已建设完成，建成两个大型邮轮泊位、两个客运大楼以及一座引桥，目前已形成“四船同靠”、年接靠邮轮800艘次的运营能力。