高铁钢轨精调师的夏夜：丝毫必较、分秒必争( 二 ) 新華社南京7月27日電題：高鐵鋼軌精調

　　“0.88、0.89、0.99……”在前期机器检测基础上，走在前方的线路工胡江超用道尺测量轨距，并标注下以毫米为单位的标准差值。跟随的周振民，操作螺丝机松卸需调整的钢轨螺丝，庄成生等几人紧跟着调整轨道扣件、调换轨距挡板……

　　吹来的风是热的，周围的空气是闷的——刚刚进入大暑节气第4天，虽然夜间没有太阳炙烤，钢筋混凝土的高架道床上，依然像蒸笼一样让人喘不过气来。开工没几分钟，周振民等人就已经浑身湿透，满脸汗珠。

　　为了高铁的运行安全和旅客乘坐的平稳体验，轨道精调工作丝毫必较。 “曲轨的精调要求更高，今天是再一次进行校正调整。 ”田夫告诉记者，他们实行“一粗二精三重点”的轨道质量调整作业方法，使负责的高铁轨道动态质量指数达到1.6毫米以下，平均单项偏差低於0.3毫米。田夫说：“高铁运行中‘硬币不倒’的超高平稳性就来自於此。 ”