一中国学员在美航校坠机遇难此前曾有淮安籍学员自杀( 四 ) 美国当地时间

　　按照美国联邦航空管理局的规定，每架飞机飞行100小时后，都要进行例行的检查。如果有教员和学员发现飞机有异常振动和异响，向管理人员反映后，正常情况下都会进行检修。

　　但是小张说，美国航校的飞机状况普遍不太好，有的还互相拆借零件，甚至把零件问题糊弄住。有些老飞机可能倒了三四手，最后被航校买过来当教练机。是否会进行认真维修，要看各个航校的具体情况。

　　事实上，USAG航校几乎没有新飞机，四五十年机龄的“老爷”飞机比比皆是。

　　一位学员告诉紫牛新闻采访人员说，关于这次坠毁的PA-34型赛尼卡双发螺旋桨飞机，在学员一侧连舱门也没有，如果飞机坠毁起火，学员要是没有立即丧生，几乎只能在里面等死，逃生机会很小。他说自己不敢想象小谷当时在飞机里遇到了什么。

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飞机坠毁后的资料图

　　少数中国航空公司

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　　仍在继续输送学员

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　　4月16日，在美国USAG航校登顿校区学习飞行的江苏淮安籍学员颜洋因为不堪忍受校方的苛刻对待，在宿舍内自杀。事件发生后，USAG航校登顿校区长期存在的歧视中国学员的现象被揭露出来，如禁止中国学员说中文、禁止中国学员乘坐出租车、时常对中国学员进行体罚等等。颜洋的家人已经聘请美国的律师进行处理，为自己的孩子讨公道。

　　然而据了解，在颜洋自杀之后，中国学员在USAG航校登顿校区的待遇并没有多少改观。在以往与该校合作的中国航空公司中，有几家公司已经停止向这里输送新学员，但还有少数公司继续向登顿校区送学员。