违规者进＂黑名单＂ 网约车有＂新规＂能否开得更稳?( 五 )
平台的发展来自于国家和自我的双重管控 ， 必须要做到‘两边使劲儿’ 。 程絮森认为 ， 在政府和网约车平台的共同努力下 ， 对车辆的监管已由原来的事中、事后反馈 ， 调整为全方位、全过程的监管 。 比如警方、乘客、司机和平台多方合作 ， 使得网约车必须做到上车前联系、上车后定位录音、下车后评价调查 。 多层次的保障为行业监管提供了标准 。 虽然无法100％杜绝意外的发生 ， 但可以做到防患于未然 。
数据量是网约车安全最重要的保障 。 国际关系学院公共管理系教授储殷认为 ， 无论是政府、网约车公司、司机还是用户 ， 只有掌握了各个群体足够多的数据 ， 才能更好地了解公司的运营状况、司乘信息以及掌握行车的动态数据 。 在大数据时代 ， 只有具备了掌控信息的能力 ， 网约车平台才有底气、有资格向用户提供更加安全、可靠的服务 。
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