在中国，为什么高速公路都垫高路基？( 二 )
第一, 先入为主的思想 。 当初在考虑修建中国第一条高速公路时, 一些行政和技术决策人员就把中国国情摆在了至高无上的位置:路两侧农民要过路耕种和收获, 加上当时现代化的运输工具不发达,多留通道是必要的 。 这之后, 我国高速公路的设计基本上一直沿用了这种思路, 高填土路基也就逐渐成了一部分公路设计和决策人员的主导思想 。
第二, 横向通道多 。 高速公路要求“全封闭, 全立交”, 而我国平原微丘区人口及路网相对密集, 特别在目前, 我国尚存在一定数量的非机动车和慢速车必须从横向通道处通过 。 再加上我国人多地少,小农经济成份很高, 农村土地承包政策较长时期不变, 造成一户农民的土地常常分布在高速公路两侧,公路两侧居民要求通道越多越好, 有时建设者为了加快建设, 保证工程顺利进行, 只好让步 。
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