西安高温下的中欧班列“守护人”( 三 ) 圖為“鋼軌打磨師”正在作業。張遠攝中

　　李西川是新筑车站的钢轨打磨班长，由於长期在露天暴晒下作业，他的皮肤黝黑发亮。 “打磨作业必须穿上厚重的防护服，推着300多斤重的打磨机来回行走，工作服湿了干，干了又湿。 ”李西川说， 580℃是钢轨打磨时火花的温度，钢轨轨温也接近50℃ ，两种高温交织在一起，热浪咄咄逼人。而要想彻底消除钢轨表面细微的擦痕，哪怕只有0.1毫米的伤痕，也要认真对待。

　　在作业场的另一边， X8010次班列满载41车沃尔沃轿车驶入车站，在调车组作业人员的引导下缓缓推入作业线。班列将在这里完成卸车作业，并装车发往德国汉堡。

　　新筑车站调车组的工作人员穿着长袖长裤、帽子、手套，身上紮紧安全带、背着对讲机，完成着每一勾作业任务。 “长袖长裤是为了保护调车组工作人员不被划伤、烫伤，还有避免腐蚀性货物造成的损伤。 ”调车长王淩告诉记者，要是调车组工作人员不带手套，不按照规定着装，扒在车上直接能烫掉一层皮。