「复兴」世界难度最高的高铁只有中国敢接，建成速度比复兴号还
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当我们出门旅游的时候 ， 在所有的交通工具中 ， 高铁无疑是最便捷又颇具性价比的 。 中国四通八达的高铁网络 ， 也为人们出行旅游提供了很大的方便 。 可是你知道吗？不仅在国内建设了很多高铁 ， 就连我们出国旅游的的时候 ， 也会惊人地发现 ， 原来这些高铁也是中国人建造的 。
▲▲ 「复兴」世界难度最高的高铁只有中国敢接 ， 建成速度比复兴号还快▲▲
比如世界上第一条沙漠高铁 ， 抛出600亿谁都不敢接 ， 中国10年修完创历史记录 。 这个项目位于沙特阿拉伯 。 沙特是名副其实的石油王国 ， 也是世界上最富裕的国家之一 ， 不过当地交通并不是很便捷 。 对此他们希望修建一条高速公路 ， 并拿出了600亿美金 。
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不过这条高铁可与往常的高铁项目有所不同 ， 大部分都是位于沙漠中 ， 而且要求高铁不能低于300公里时速 。 对这种情况谁都不敢接下这个工程 ， 但是最终中国拿下了这一项目 。 也使我国成为首次建设世界首条穿越沙漠地带的时速最高的高速铁路 。
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2009年麦加至麦地那高速铁路正式开工建设 ， 全长450.25km ， 不过这一修就是整整10年 。 要知道 ， 阿拉伯沙漠是世界第二大沙漠 ， 这里的最高温度可以达到55℃ 。 而且大部分为海拔300米至1000米的裸露岩丘 ， 受风的影响 ， 沙丘会时常移动 。
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如果想在这里修建一条铁路或者公路 ， 过几天路面就会被沙粒掩埋 ， 而且地基无法固定 。 铁路很容易造成坍塌问题 ， 更别提跑300km以上的时速了 。 对此 ， 工程人员先在修建前对沙漠进行了治理 ， 然后浩浩荡荡地开始了沙漠铁路铺设工作 。
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