[经济]贵州和广西，在新一轮的经济较量中，谁能够脱颖而出( 二 ) 脱颖而出|贵州|较量|西南地区

首先在航运方面，由于广西属于沿海地区，又处于西江干流之上，其海洋运输和内河航运是贵州无法比拟的。因此，广西可以依托其优势大力建设港口，打造大西南出海的通道。广西的内河航运里程为5000多公里，而贵州只有800多公里，且在航运价值方面，广西远远高于贵州。

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北海港在普铁方面，广西的普铁里程已经达到了3400多公里，而贵州的普通铁路里程仅为2400公里。当然，广西的地形较为平坦，修建铁路更为有利，而贵州地形崎岖，修建铁路的成本也更高。另外，广西的面积为23万平方公里，贵州只有17万平方公里，如算普铁密度，两者的差别就十分小了。

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广西铁路规划院地图再来看高铁方面，广西的高铁里程超过了1700多公里，位居全国第一。而贵州的高铁里程为1200多公里，位居全国前十。不过，成贵高铁和安六城际铁路即将在2019年通车，两条高铁线路在贵州的里程为300公里，因此两省的高铁里程差距并不大。但如果论其战略性和优势，必然是贵州占据优势。首先，贵州时速能够达到300公里的高铁有沪昆和贵广，而广西却没有；其次，在贵州交汇的高铁有沪昆、贵广、成贵、渝贵等，这些都是国家大动脉，而贵阳是西南地区的高铁枢纽。因此，高铁方面，贵州占据优势。

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贵州高铁规划地图在高速公路方面， 2019年贵州的高速公路里程已经达到了6400公里，位居西部第二，仅次于四川省。而广西的高速公路里程为5500多公里。因此，无论在总里程上还是密度上，贵州都远远超过了广西。

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贵州高速公路加密规划在航空方面。 2018年，广西所有机场的吞吐量有2765万人次，而贵州也到达了2700万人次。不过广西的人口为4880多万，而贵州人口为3600万，因此可以算贵州的民航发展更好。广西有6座机场，分别是南宁吴圩机场、桂林两江机场、柳州白莲机场、北海福成机场、梧州长洲岛机场、百色田阳机场，而贵州有11座机场，分别是贵阳龙洞堡机场、遵义新舟机场、遵义茅台机场、铜仁凤凰机场、安顺黄果树机场，兴义万峰林机场，毕节飞雄机场、黎平机场，六盘水月照机场、荔波机场和凯里黄平机场。南宁机场的吞吐量为1500万人次，贵阳机场的吞吐量为2000多万人次。