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[速度]外国人：中国高铁为何总修绕弯，直线速度才最快，工程师

小编提示您本文标题是： [速度]外国人：中国高铁为何总修绕弯 ， 直线速度才最快 ， 工程师笑了 。 工程师|外国人|高铁|直线|速度|中国 。

从前 ， 在很多外国人眼里 ， “中国制造”的标签就是伪劣商品的代名词 。 但是随着第一条中国高铁的诞生 ， 中国高铁已经成为中国制造的代表作 ， 让世界各国都刮目相看 。 不少国外友人只要来中国旅游 ， 必定会亲身乘坐一下中国高铁 ， 感受一下便捷快速的乘车体验 ， 中国高铁也成为了网红打卡点 。


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▲▲ [速度]外国人：中国高铁为何总修绕弯 ， 直线速度才最快 ， 工程师笑了▲▲

然而 ， 一位亲身体验过中国高铁的外国人就提出了他的疑问：为什么中国高铁不走直线非要走弯路呢？就连小学生都知道：两点之间线段最短 ， 速度才最快 。 但是细心的小伙伴却发现中国高铁不爱走寻常路 ， 总爱绕弯路 ， 毕竟修建高铁要考虑的因素有非常多 ， 高铁之所以总要绕弯路 ， 就此中国高铁的工程师要笑了 ， 不是道理不对 ， 而是修建时会遇到很多情况 ， 主要包括以下两个原因 。


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第一 ， 有丰富旅游经验的小伙伴都知道 ， 中国地大物博疆域辽阔 ， 地形地貌存在很大的差异 ， 而高铁四通八达 ， 连接各个城市之间的来往 。 因此修建高铁轨道时 ， 不可能所有的高铁都按照垂直线路去设计的 ， 遇到高山盆地特殊地形就要特殊处理 ， 而当遇到一些原生态的植被时 ， 也会尽量去好好保护 ， 高铁也只能绕道而行了 。

第二 ， 如今的高铁覆盖率极广 ， 助推 “一小时经济圈”城市群 ， 同时也满足国人的出行需求 ， 乘着高铁 ， 随时都可以来一场说走就走的旅行 。 但如果把高铁轨道全都修建成直线轨道的话 ， 高铁的覆盖率就会大大降低 ， 部分城市之间就无法实现快速直达了 ， 若要寻求最合理最经济的解决方案绕弯路也是势在必行的 。

了解到高铁之所以总要绕弯路的这两个主要原因后 ， 是不是瞬间涨知识了呢？虽然现在国内还有不少三四线城市还没有修建高铁 ， 但是随着中国经济的蓬勃发展 ， 中国高铁正迅速崛起 ， 相信不久的将来 ， 高铁会遍地开花 ， 遍布全国每个角落 ， 带给我们最大的便利和体验 。


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