北京轨道交通大兴机场线三期工程有望延至雄安新区( 二 ) 大兴|北京|机场|空载|轨道交通

　　在燕房线无人驾驶系统的成功运用上，大兴机场线进一步应用和优化全自动运行综合技术及系统。负责人表示，列车可自动唤醒、自检、休眠，实现正线、车辆段全自动运行，搭载弓网、轮轨、走行部综合在线检测装置，设置障碍物与脱轨检测装置，实现列车故障报警上传功能，进一步提升了车辆可靠性与可维护性。

//北京轨道交通大兴机场线三期工程有望延至雄安新区//[]

服务于北京大兴国际机场的轨道交通专线——大兴机场线已开始空载试运行，计划今年9月份随北京大兴国际机场同步开通。　中新社采访人员富田摄

　　从草桥到新机场最快19分钟

　　作为服务于大兴国际机场的轨道交通专线，大兴机场线设计过程中充分与时代接轨，高标准对标航空，树立城市轨道交通新高度。

　　负责人表示，大兴机场线平均站间距约20公里，较首都机场线高出13公里，结合线路便捷、准时、高效的快线大站特点，设计最高时速160公里，从草桥到新机场最快仅需19分钟。

　　此外，车辆为目前国内城市轨道交通车辆运行速度最高等级的车辆。车头采用国际领先的流线型设计，配置造型车前灯，体现北京元素。列车编组采用载客车厢+行李车厢设置的“7+1”形式，载客车厢分为普通车厢+商务车厢形式，内设全座席。同时，车内设置差异化行李架、LED隐藏光源、环形装饰灯带、USB充电口等设施，人性化设计，提升乘坐环境。 (完)