武汉杨泗港长江大桥设非机动车道市民可骑自行车过江武汉长江大桥

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　　武汉长江大桥人行道与自行车道约两米宽

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　　武汉市建成的跨越长江的大桥近10座，除武汉长江大桥能骑自行车过桥，其余均禁止自行车上桥。武汉何时能打通一条环线，供市民骑自行车过江？近日，市民罗先生在向本报呼吁。

　　采访人员获悉，即将通车的杨泗港长江大桥设置了非机动车道，待这座大桥通车，网友们期盼的自行车过江环线将成为现实。

　　仅长江大桥能走自行车

　　其他过江桥梁未开辟自行车道

　　罗先生说，自己平时喜欢骑自行车出行，然而，他发现要想骑车过长江，只能在长江大桥上往返，何时能在其他桥梁上开辟自行车道，形成一条自行车骑行的环线？

　　连日来，采访人员走访发现，除了长江大桥允许走自行车外，其余大桥均禁止自行车通行。

　　20日上午，采访人员在长江大桥武昌上桥处看到，大桥两侧设置了约两米宽的人行道，交通指示牌上有允许自行车通行的标识，人行道与自行车道混用，但在行人通行高峰，只能推行。

　　随后，采访人员又来到长江二桥汉口上桥处发现，上桥楼梯设置了围栏限制自行车进入，周边也布满了禁止自行车上桥的标识，两侧约1.5米宽的人行道只允许步行。

　　在白沙洲大桥，采访人员看到该桥两侧只预留了约0.75米宽的检修通道，行人可以勉强通过，禁止非机动车驶入。而鹦鹉洲长江大桥两侧预留了约1.5米宽的人行道，只允许步行。二七长江大桥和天兴洲长江大桥，未设置人行道，全天禁止行人及非机动车驶入。

　　骑行已成为重要公共出行方式

　　市民期盼大桥挤出一些自行车通行空间

　　对于上述现状，市自然资源和规划局相关人士称，过江桥隧的道路资源紧张，路宽有限，建成的大部分桥梁没有预留非机动车道，过江交通以机动车为主。

　　市交管局则表示，对于未设置非机动车道的桥梁，为保证道路的安全、畅通，交管部门也不得随意设置专门的通道满足非机动车过江需求。

　　2018年11月，武汉市交通发展战略研究院发布数据：我市共享单车日均骑行总量为200万人次至300万人次，全年骑行总量仅次于公交和地铁，已经成为我市第三大公共出行方式。

　　武汉越来越成为一座运动之城、健身之城，更多人将骑行当成一种运动健身的生活方式。市民李女士建议，如今骑自行车出行的人数越来越多，武汉长江二桥、鹦鹉洲大桥都设置有人行道，能否通过合理布局，在这两座桥挤出一些自行车通行空间？

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