【奋斗的中国人】七旬治沙“愚公”张克智：穷尽半生与“沙

2026-01-27

央广网银川8月29日消息（采访人员王晶）这是我国首条沙漠铁路的必经之地。

站在宁夏沙坡头腾格里沙漠边缘，一道50余公里长、1公里宽的绿色屏障，把气势汹汹的“沙魔”死死地挡在包兰铁路北侧。载满乘客的列车在“绿色长廊”中穿行，将连绵的沙丘甩向远方。

治沙，就是从包兰铁路开始的。

从黄沙蔽路到沙漠绿洲，一转眼已过去半个多世纪。这条绿色长廊，与时任宁夏中卫固沙林场第二代场长张克智，紧密相联。一件白色衬衫，一条素色长裤，虽已退休多年，年逾古稀的张老在接受央广网采访人员采访时，依旧耳聪目明，从麦草方格，聊到治沙难关，他滔滔不绝。有人要插话，他手一摆， “先听我说” ，不愿别人打断。 “如果让您重新选择一次，您还会……”“我愿意!”还没等采访人员把话说完，张老抢答，言语间依旧保持着西北治沙人的质朴和倔劲儿。

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时任宁夏中卫固沙林场第二代场长张克智（央广网采访人员王晶摄）

　“误打误撞”入 “魔鬼城堡”

“你看，这都是我们种的！从前这就是一片弃耕的‘沙坨子’ ，现在有草有树有动物。 ”说到兴奋处，张克智索性站了起来，从书架上拿出几本旧相册展示给采访人员，这是他40年来用于铁路固沙的草木标本， “都是宝贝，千金不换。 ”

包兰铁路中卫站距张克智家仅有3公里，每当隐约听到火车鸣笛时，他都引以为傲。在家中客厅墙壁上，至今仍悬挂着代表林场从时任联合国副秘书长伊丽莎白手中，接过“全球环境保护500佳先进单位”证书时的合影照。

上世纪70年代初，张克智刚来中卫，就听老一辈治沙人说，苏联专家预言包兰铁路“活”不了30年，就会葬身沙海。依据很简单，包兰铁路迎水桥至甘塘段周围沙丘裸露，植被覆盖率不足5% ，干沙层厚达10至15厘米。 “可马上60年了，包兰铁路就在眼皮子底下， ‘活’得好好的。 ”张克智半开玩笑地说道。

若把时间拉回到上世纪50年代，则是另外一番景象。

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