「投用」江西在建一高铁站，规划为特等站，规模4台8线，年底投江西|规划|南昌|规模|高铁站|投用

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江西目前一共有2座特等站：南昌站和鹰潭站。南昌站还可以理解，毕竟位于省会，是江西的一个核心高铁枢纽站台，鹰潭其实并不是一个非常大的城市，客流量也并不是非常多，但是鹰潭站是江西一座历史挺悠久的站台， 60年代的时候就已经投用，再加上4台11线的规模，让它成为江西2座特等站之一。

▲▲ 「投用」江西在建一高铁站，规划为特等站，规模4台8线，年底投用不在南昌▲▲

随着高铁工程的快速开展，江西目前在建的高铁有多条，而伴随着高铁线路的开建，高铁站台自然也是纷纷耸立而起。今天笔者要介绍的是赣州西站。赣州从经济上来说，是江西第二大城市，而如果从人口上来看的话， 18年底统计的常住人口是860万左右，户籍人口更是高达980万，是当之无愧的人口第一大市。

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所以赣州西站的修建，将会让更多的赣州人返乡更加的便利，受益的人数也会更多。西站选址是在经开区凤岗镇北坑与狮孜口，规模为4台8线，在规划中是以特等站的级别来评估赣州西站的。西站将会在今年年底建成投用，主要会承载2条高速铁路：赣深高铁以及昌吉赣高铁。

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其中赣深高速铁路的始发站将会是赣州西站，全长约为436公里，一路向南延伸，从广东的河源、惠州和东莞途经，最后到达深圳市的深圳北站。这样一条高铁将会在2021年左右建成通车。而另外一条高铁昌吉赣或者说昌赣，在今年的7月中下旬已经接入到了南昌铁路枢纽下行线，换句话说昌赣高铁算是正式接入到了国家的高铁网络之中，预计将会在今年年底建成，具体通车时间可能也就在今年年底或者明年年初这段时间了。

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从短期来看，赣州西站的站台建成，意味着昌赣高铁的正式开通。这对于赣州很多县市而言都是一个非常棒的消息。南昌的都市圈以高铁为脉络，延伸得更加广，而赣州也能够从中享受到更多的便利。从长期来看，西站的建成会给当地带来深远的经济增幅影响，一座规模较大的高铁站台，未来肯定会顺接更多的高铁线路，这里会逐渐成为一个旅客集散地，在方便了往来旅客的同时，自然也会让该区域成为一个高铁新城。