[速度]高铁一边运行一边充电，那么快的速度“充电器”为什么不充电器|高铁|充电|速度|快的|受电弓

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小编了解到，高铁一边运行一边充电，那么快的速度“充电器”为什么不会坏呢？高铁慢慢的进入人们的生活之中，不仅是因为它的价格相对于飞机来说比较低，而且行驶速度也比火车的行驶速度快，简直是综合了这两者的优势，能不受大家喜欢吗，高铁都是很安全的，它的供电一般都是由轨道上面的高压电线供应，其原理是高铁受电弓与高压电线产生摩擦进而生电。一般两者摩擦的东西双方都会产生损害，而且高铁的速度那么快，一边运行一边充电，必然会产生巨大的摩擦，它的受电弓为什么没有被磨断呢。

▲▲ [速度]高铁一边运行一边充电，那么快的速度“充电器”为什么不会坏呢？▲▲

首先，受电弓是一种特殊的材料，它的导电性能很好，最重要的是耐磨，高速每天行驶上万公里，全程都是由受电弓与高压电线两者摩擦生电而供电的，受电弓这种由毕竟特殊材料制成的，是一些高科技术人员经过很多方面考虑研发出来的，之后人们才敢使用，石墨是一个非常好的导体，耐磨成为它最大的优势，其实不管多耐磨的东西，久了之后都是会有损坏的，所以这些受电弓都是经常更换的，为了防止石墨段时间损坏，在设计的时候都衡量好了一定的厚度，它的使用时间还是很长的。

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还有就是高压电线的设计，为了避免它们两者严重磨损，在高铁建设刚开始的时候，技术人员都会考虑到这些长期性的问题，他们会通过把高压电线进行调整，大家平时可以看到，高压电线都是设立在高处，其实这种方式在一定程度上减少了它们的摩擦，供电还是不会变的，还有一个就是高压电线都是弯曲的，并不是一条比直的线，像是Z字形，这样通过增加高压电线的长度和形状，会在很大程度上减小它们之间的摩擦。

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其次，受电弓是可以随轨道高低的变化而变化，虽然高铁的轨道是固定的，但是受地势的影响，在整个路段之中，高铁是上下浮动的，不用的地方，轨道的高低不同，这样一来，受电弓和高压电线的接触就特别的不平稳，也正是因为这样它们才会产生电，受电弓不仅可以上下移动，而且可以左右移动，这样就避免了它们的一处总是受到摩擦。平常高铁行驶过程中都是很平稳的，这都是受益于高架桥，高架桥一般都是在高处，可以准确的提供电量，而且不会伤害到路人，也不会受环境因素的影响而断电，这样的设计真的很高超。