「羊城晚报」东南亚主流网媒采访团参观港珠澳大桥，说了这些心里( 二 ) 被誉为“现代世界七大奇迹之一&rd

　　没想到这么远又这么近

　　没想到这么远又这么近，马来西亚光华日报网数码新闻组主任颜健品站在港珠澳大桥东人工岛上临海眺望。他说，珠海、澳门、香港彷佛近在咫尺。尤其看着每几分钟就有飞机低空经过东人工岛上空，到达香港机场，感觉特别近。

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港珠澳大桥东人工岛图/羊城派采访人员王丹阳

　　仅从报纸和网页上获取的信息，无法体会这座桥多么壮观，又如何方便了粤港澳三地。颜健品说，只有亲身到现场才能感受这座桥的魅力。

　　除了壮观，港珠澳大桥带给颜健品的还有安全感。颜健品说，当大巴车途经海底沉管隧道时，他仔细观察窗外，整个行车体验很好，打消了行前的一丝疑虑。

　　颜健品说，中国桥梁技术力量强大。他所在的城市，马来西亚槟城也有两座桥，一座是韩国兴建的，几十年前。一座是现代化，是由中国人兴建的。

　　海豚造型钢塔高105米，相当于35层楼高；隧道单个标准沉管节长180米，重达8万吨，体量相当于一艘中型航母

　　港珠澳大桥建设者余立志在东人工岛上，向东南亚网媒湾区行采访团介绍了自己参与港珠澳大桥建设的故事。

「羊城晚报」东南亚主流网媒采访团参观港珠澳大桥，说了这些心里话……。　　听完余立志的故事，印度尼西亚《商报》副总编辑孙继飞表示，填海技术在东南亚早已开展，他印象中，之前填海技术较强的国家是澳大利亚和日本，现在中国也是。

　　更关注大桥未来发展

　　孙继飞说，亲身实地采访港珠澳大桥，他更在意这座桥连接港、珠、澳三地的独特定位和未来的发展规划。

　　听说东人工岛正准备旅游开发，孙继飞建议，港珠澳大桥一定要和三地的景观串联起来，这样才能吸引更多人。

　　港珠澳大桥管理局副局长余烈表示，粤港澳放宽了投资类、人才类、捐赠类小汽车通行配额限制，预计未来港珠澳大桥交通量会逐步增加。

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东人工岛上，东南亚媒体湾区行成员采访港珠澳大桥管理局副局长余烈。图/羊城派采访人员王丹阳

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