他在中华第一车上当乘警( 三 ) 乘警|旅客|列车|次列车|国门

　　由北京出发经乌兰巴托至莫斯科的K3次列车于1959年6月4日正式开行，途经中国、蒙古国、俄罗斯三国，单程运行约132小时，往返运行需要13天。由于运行里程、时间长，加之驶出国门，因此有“中华第一车”的美誉。

　　如今59岁的章赫还有不到10个月就要退休了，他也愈发珍惜自己的值乘生活。每次结束工作回到家中，他都会把自己的警服洗得干干净净再叠得整整齐齐，就为了再穿上时能一如既往的庄严挺拔。

　　7时27分，列车缓缓启动，章赫与列车长、机械师开始“三乘联检”工作，对列车上的消防设备、反恐器材及应急设施进行检查，对车内可疑人员及可疑包裹进行首轮巡检。其间，章赫还要对旅客进行防盗防骗宣传，并提醒旅客看管好个人行李物品，照顾好同行的老人儿童。车厢巡逻中旅客座椅上方的行李架上的背包、行李箱有摆放不到位的，他都会重新放好。章赫说：“安全无小事，我只有耐下性子，工作不留死角，都做到位了，才能将旅客平安地护送到‘国门’ ，这是我的责任。 ”

　　1982年， 22岁的章赫成了一名铁路警察，两年后章赫调入乘警支队。由于工作出色，两年后，章赫被支队任命担纲值乘K3次列车，今年是他值乘K3次列车的第33个年头。

　　K3次列车开行了60周年，现在，这趟列车时速可以达到350公里每小时，车上装载有无线WIFI ，在车厢连接处也装上了摄像头，在给旅客出行带来便利的同时，也更有利于警方办案取证了。 “这是中国速度，也是祖国日益强大的一个缩影，作为乘警，我们守护平安的决心也会伴着这一趟趟列车飞速前进。 ”章赫说起这些倍感自豪。在新中国成立70周年即将到来之际，这名老乘警用“责任”编织着自己对祖国的祝福。

　　文并摄/本报采访人员　杨益