“来了就不想走”——外企持续增资苏州的背后( 二 ) 中国|外企持续增资苏州的背后|新华社记

　　苏州市商务局数据显示，今年上半年，苏州新设外商投资项目475个，新增注册外资60亿美元，实际使用外资31.11亿美元，同比增长15.9% 。

　　“这里功能配套全，产业链半径在百公里左右”

　　去年，在日资企业阿尔派的一次集团内部会议上，太仓阿尔派电子有限公司的提案引起了讨论。

　　作为阿尔派旗下的重要制造工厂，太仓阿尔派近年来发展迅速，希望增加生产线。按以往做法，是将生产线要求发往日本总部进行设计和生产，再运到中国调试组装，至少需要3个月。而这次，他们想将订单交给一家上海的本土企业。

　　“中国的技术到底能不能达到日本标准，会不会太冒险？”集团内有人持怀疑态度。

　　“我们对这家企业做过深入调查，对它有信心。 ”太仓阿尔派技术负责人等坚持。

　　没想到，就是这一坚持，竟在集团内“创造”了一个“太仓神话” 。

　　仅用1个月就完成了从设计、生产到安装的全过程，上海企业交付的整套生产线性能稳定，投用一年多来未遇任何问题。 “我们是做车载音响和通信系统的，整车客户对质量要求很高。 ”太仓阿尔派负责人刘加民说，今年上半年，在汽车行业遇冷和贸易摩擦加剧的背景下，他们的产品依然逆市上扬。

　　外企“投了又投”的背后，是中国市场巨大的潜能和强大的产业基础、齐全的制造业门类等优势叠加。 “这里功能配套全，产业链半径在百公里左右。 ”三星电子（苏州）半导体有限公司副总经理李成春说。

　　高素质人才和劳动力也是外企“舍不得走”的原因。走进总投资超3亿元的博世汽车部件（苏州）有限公司新研发中心，就如同进入了一座未来实验室：外观高度伪装的新款汽车正在进行自动驾驶等实验；融合了高灵敏度传感器的智能手套“手把手”指导工人进行生产；最新款的车载控制系统摆满了大厅里的展架……在它们周围，一张张年轻的面孔来来往往。

　　“博世苏州1万名员工中，五分之一是研究人员。 ”博世汽车电子中国区商务及行政高级副总裁余绮玲说。这家落户苏州20年的企业，抓住中国的消费升级机遇和“工程师红利” ，不断加快自身高科技赋能步伐。

　　据苏州市商务局统计，截至去年末，苏州已拥有17万家存量外资企业、300多家外资地区总部企业和28万家外贸企业。