武汉：一座3.6万吨桥梁转体跨越11条铁路线转体|斜拉桥|铁路|跨越|铁路线

　　新华社武汉9月11日电(采访人员廖君、李劲峰)随着两座桥墩先后转体到位，总重达3.6万吨的武汉杨泗港快速通道青菱段斜拉桥11日完成转体，成功跨越包括京广铁路在内的11条铁路线。

　　这次转体的斜拉桥是一座双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主塔高83.6米、桥长508米、桥面标准段宽44米，桥梁设计为双向八车道，设计时速60公里/小时。

　　由于桥梁需跨越包括京广铁路、武南铁路编组站、武石城际铁路余花联络线等在内的11条铁路线，建设方中铁大桥局采取钢箱梁斜拉桥转体施工法，先在平行于铁路的方向进行钢箱梁拼装及主塔施工，再利用铁路营业线“天窗点”进行转体施工。

　　设计方中铁四院负责人介绍，大桥所跨越的京广铁路是我国最繁忙的干线之一，每天通行列车200余对。为减少对铁路运营的影响，大桥分两次转体跨越铁路上行线、下行线。 10日，重1.8万吨的9号墩桥体转体105度， 8号墩11日转体77.17度后成功“握手” 。

武汉：一座3.6万吨桥梁转体跨越11条铁路线