这个中秋带你去看“玉兔”在月球上发生的故事( 三 ) 玉兔|嫦娥|国旗|航天|行走

　　为了自己的安全，玉兔二号会第一时间将自己看到的信息传回给地面。这点上它要比自己的“姐姐”玉兔号幸运得多。

　　相比较于嫦娥三号任务，这次我们拥有了海外的阿根廷测控站，加上国内的佳木斯和喀什两个测控站，可以实现对嫦娥四号和玉兔二号24小时不间断的监控和保护。

//这个中秋带你去看“玉兔”在月球上发生的故事//[]

　　嫦娥四号任务测控系统总设计师李海涛：嫦娥三号每天大概工作14个小时左右，就说我们当时只有佳木斯和喀什两个深空站，这样的话喀什出站以后相当于就没有测控了，这个时候就这个工作基本上处于一个停滞的状态。这个任务是24小时不间断的一个连续的一个工作。只要是在月昼，我们就连续的工作大概一般都在十天左右，所以这个是非常辛苦的。

　　这个中秋，月球上又进入了月夜，小兔子和地面的师傅们也可以休息一下，等到进入新的月昼，继续充满能量地开始新一轮的月背探险。

　　带着姐姐未完成的梦

　　事实上，玉兔二号比姐姐玉兔号要幸运的，远不仅仅是全天候的保护。

　　2013年底，玉兔号月球车随嫦娥三号来到月球，但是在一个多月之后，它就因为和月球表面的石块发生了磕绊，失去了行走的能力。

　　为此，科研人员对玉兔二号进行了针对性的改进，让它能够更健康的行走和工作，也让之前在玉兔号上没来得及完成的梦想，有了实现的机会。

　　2014年1月25日，在进入第二个月夜休眠前，玉兔号受到复杂月面环境的影响，机构控制出现异常。尽管后来它顽强的实现了月昼唤醒，但是却失去了行走的能力。 2016年7月31日，没来得及再过一个中秋， “玉兔号”正式停止工作，这也成了嫦娥研制团队内心最大的遗憾。

　　航天科技集团五院玉兔二号GNC及综合电子分系统副总师陈建新：经过很多努力过后，后来还是没有让车再走起来，大家也是觉得心中非常的一个遗憾。大家把这个遗憾也都转化到了我们在嫦娥四号的工作当中。