串联@这一条“国家级”高铁规划通车后, 将串联起3大“国家中心

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国家从十二五规划的“四纵四横”到十三五规划的“八纵八横” , 已经将高铁的规划建设上升到城市发展的战略层面 。 在十三五规划中 , 一条由东往西的高铁规划 , 将串联起3大“国家中心城市” , 可见这一条高铁的重要性 。 首先来看看这3大“国家中心城市” 。


 串联@这一条“国家级”高铁规划通车后, 将串联起3大“国家中心

▲▲ 串联@这一条“国家级”高铁规划通车后, 将串联起3大“国家中心城市”▲▲

上海 , 是中国重要的的经济、交通、科技、工业、金融、会展和航运中心 , 是世界上规模和面积最大的都会区之一 。 上海也是中国大陆首个自贸区“中国(上海)自由贸易试验区”所在地 。 上海与江苏、浙江、安徽共同构成的长江三角洲城市群已成为国际6大世界级城市群之一 。 成都 , 为西南地区的科技、商贸、金融中心和交通、通讯枢纽 , 并升格为国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽 , 西部地区重要的中心城市 。


 串联@这一条“国家级”高铁规划通车后, 将串联起3大“国家中心

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重庆 , 直辖市、国家中心城市、超大城市、世界温泉之都、长江上游地区经济中心、金融中心和创新中心 , 政治、文化、科技、教育、艺术等中心 , 国务院定位的国际大都市 。 这一条串联起3大国家中心城市的高铁规划线路 , 就是沿江高铁 , 也称“沪汉蓉高铁” , 沿江高铁起于上海 , 经南京、合肥、武汉、重庆等城市 , 终点在成都 , 串联长江经济带的五个重要城市 , 设计时速为350km/h.计划2018年开工建设 , 预计2023年通车使用 。

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沪蓉沿江高铁最大的特点是铁路串联起了长江沿线22个城市 , 跨越东中西部 , 可以极大促进长江经济带城市间的互联互通 。


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