「卫星」天上没交警、卫星多,怎样避免出“车祸”?( 七 )
高珊介绍 , 为躲避障碍物而实施变轨 , 事先需要一段准备过程 。 一般来说 , 太空监视系统会提前数天发现卫星可能遇到的险情 , 并发出预警 , 随后系统会持续监测相关卫星和空间碎片的动态 , 不断更新数据 。 地面飞控人员则需提前制定合适的预案 , 如果确定存在碰撞风险 , 就要在适当的时候以最小的代价来采取措施 。 毕竟轨道机动需要消耗燃料 , 这直接关系着卫星的工作寿命 。
庞之浩说 , 通常航天器的避让方案都是略微提升轨道高度 。 此次“风神”也是如此 , 欧空局在两颗卫星相距半圈时 , 提高了“风神”的轨道高度 , 让它从“星链”的头顶飞过 。
但这种变轨也很麻烦 。 欧空局后来抱怨说:“这些避撞机动要花很多时间来准备 , 包括要确定所有在用航天器的未来轨道位置 , 还要计算相撞风险和各种不同行动的潜在后果 。 ”
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