里程■你如何看待郑州与西安在地铁里程相仿的情况下，客流量不

2026-01-22

小编提示您本文标题是：里程■你如何看待郑州与西安在地铁里程相仿的情况下，客流量不及西安的二分之一的问题？。客流量|里程|郑州|地铁|情况|西安。

目前两城地铁发展各有优劣，不要地域黑，应该客观，相互借鉴，取长补短。

我久驻西安，也常去郑州，自认比较了解两地情况，尤其是交通现状。下面就谈点个人浅见，欢迎各抒己见，凡有不同看法，一律回应。

第一，两城总的客流量不同，西安大幅领先郑州。比如，据上述背景资料统计， 2017年度公交客流量西安是147089万人次（全国城市第7），郑州公交客流量91039万人次（全国城市第14）；轨道交通客流量西安是60534万人次（全国城市第8），郑州客流量是25230万人次（全国城市第14位）。现实中也是这样，在西安坐地铁是拥挤，一位难遇，郑州则不同，似乎空位不少。所以，就两城客流总量来看，运输压力不在一个量级。

▲▲ 里程■你如何看待郑州与西安在地铁里程相仿的情况下，客流量不及西安的二分之一的问题？▲▲

第二，两城地铁规划目标不同。西安迫切需要解决的是交通压力大的现实问题，因此，多条地铁穿城而过，优先安排绕城以内线路，并在人口稠密街区设站，解决市民出行难题。

郑州地铁着眼于未来，不急于考虑眼前交通现状，至少，目前交通压力不大。

第三，西安中心区属于老城，尤其是明城墙内，公交线路、停泊站改造巨难，覆盖不到位，从设计到实施都已不适应现代城市发展需要，而且是保护区域，游客很多。所以，地铁出行恰逢其时。

▲▲ 里程■你如何看待郑州与西安在地铁里程相仿的情况下，客流量不及西安的二分之一的问题？▲▲

郑州因铁路而建城，所以，大部分属于新建城区，公交线覆盖率高，发展地铁旨在完善交通布局。尽管目前地铁人流少，到高峰来临时，地铁恰好能疏散人流。所以，郑州地铁规划具有前瞻性。

第四，两市人流构成有区别。西安高校多，又是旅游城市，流动人口数量巨大，出行首选地铁，图个方便，图个准时。

加之2017、2018两年，超过百万人口涌入，西安短期内装进了一座中等规模的城市人口，地铁客流量不大才怪。

郑州人口规模也不小，总人口跟西安也不遑多让，两市人口均有可能在2018年底超千万。但学生和游客人数，西安比郑州多，而这两个群体最优的出行方式就是地铁。

注意到，最后，郑州大部分人选择公交，骑电动车，以及地铁覆盖率不到位，这些都影响到地铁人流量的因素。

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