发生@广西铁路建设发生翻天覆地的变化变化|发生|铁路建设|高铁|铁路

小编提示您本文标题是：发生@广西铁路建设发生翻天覆地的变化。变化|发生|铁路建设|高铁|铁路。

回首1949年新中国成立初期，广西仅有湘桂、黔桂两条干线铁路，通车里程539公里。截至2018年底，广西铁路运营里程5202公里，其中高铁运营里程1771公里，位居全国第一。 70年岁月荏苒， 70年辉煌巨变，铁路成为八桂大地发展的新动能，曾经是中国交通“神经末梢”的广西，如今形成了贯通东西南北、点线协调配套的现代化铁路网，实现了完美蜕变。

▲▲ 发生@广西铁路建设发生翻天覆地的变化▲▲

从“慢车”到“超车” ， “广西速度”越来越快。过去一直处于慢一拍状态的广西铁路建设，在改革开放后也迈入了“快车道” 。从蒸汽机车到复兴号，从时速50公里到时速350公里，从两条铁路到高铁成网， 2013年12月进入高铁时代的广西，迎来飞速发展的最好时期。截至2018年底，全区铁路路网密度219公里/万平方公里，高于全国平均水平。 2018年，全区铁路旅客发送量及货物发送量双双破亿。

从“走得了”到“走得好” ，铁路发展织密民生幸福。当前，广西动车已直通全国19个省、直辖市（特别行政区），广西与湘、粤、黔、滇4个相邻省份以及区内主要城市间已实现动车“公交化”开行；高铁无轨站的模式不断被复制推广，未通高铁地区也能同样享受高铁红利；刷身份证进站上车、人脸识别自助验票进站、刷银行卡进站等多项科技便民利民措施，不断提升旅客出行质量……铁路网越织越密，铁路服务不断提质，旅客出行环境越来越“走心” 。

从“神经末梢”到“市市通高铁” ，美好前景值得期待。近年来，广西紧抓机遇，借力高铁，描绘出了更美好的发展蓝图。贵南高铁、南崇铁路、防东铁路建设加快推进；加快沿边口岸铁路、沿海港口后方铁路建设，完善与东盟互联互通的国际大通道；加快推进对外大能力铁路通道建设，完善南向通道铁路基础设施；提高路网密度，提高欠发达地区的路网覆盖水平，足以可见，朝着2020年“市市通高铁”的蓝图迈进，广西实现高质量发展指日可待。