「车站」中国最无奈的车站,100年改建了4次,如今一年接待3千万( 二 )

但是 , 但是 , 万万没想到啊 , 仅仅过了3年的时间 , 长春站又一次绷不住了 , 由于长春站实在是太热门了 , 一天接发的列车就近200趟 , 全年旅客更是突破了千万 , 当日最高峰游客量甚至超过了10万人 , 很明显 , 前两年建造的长春站又不行了 。


 「车站」中国最无奈的车站,100年改建了4次,如今一年接待3千万

▲▲ 「车站」中国最无奈的车站 , 100年改建了4次 , 如今一年接待3千万旅客▲▲

于是在2008年开始 , 各种改造工程油然而生 , 包括扩建候车室、新建站台 , 为了不耽误旅客 , 还启用了各种临时站台、候车室等 , 这些工程都在大刀阔斧的进行中 , 一直到2013年 , 长春站终于改造完成了 , 长白路临时候车室也完成了它的使命 , 南北站房正式启用 , 此时的长春站由4小个候车室变成了一个巨大的候车厅 , 这个时候可以容纳15000人在此候车 , 差不多又翻了近一倍 , 长春站真正变身为现代化的特等站 。


 「车站」中国最无奈的车站,100年改建了4次,如今一年接待3千万

▲▲ 「车站」中国最无奈的车站 , 100年改建了4次 , 如今一年接待3千万旅客▲▲

经历过4次大型的修整 , 如今的长春站年接待旅游高达3000多万 , 最高峰的时候旅客高达20万人 , 200列火车也变身为400列火车 , 谁能想到经过100多年的时间 , 长春站从以前的小停车场摇身一变为今天的城市标志性建筑 。

一番折腾下来 , 有人说长春站真是够辛苦的 , 还有人说为什么不一次把车站完善好 , 反而要经过那么多次的修整 , 这不是劳民伤财吗 , 我想100年前 , 应该没有人能想到长春站能发展为今天的规模吧 , 侧面也说明中国发展速度之快 , 如果有机会 , 大家也可以去看看哦 。


推荐阅读