全长@重庆将迎一条新铁路：耗资380亿全长207公里，预计3年内建

2026-01-22

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目前对于重庆的基建，更多的朋友可能关注点还是会在高铁、地铁轻轨、大桥这些方向之上。其实认真来说，目前国内在铁路交通系统之上，依然还是常速火车占据着主流，重庆目前在建的项目工程之中，除了大桥和轨道交通之外，自然也有铁路项目同步开建中——

▲▲ 全长@重庆将迎一条新铁路：耗资380亿全长207公里，预计3年内建成！▲▲

重庆铁路枢纽东环线（以下简称“东环线”），听起来反而有一些别扭，一般而言高速、铁路的命名方式基本上都是用首尾城市来命名，不过只要线路能够给更多的人带来便利，给区域的经济带来发展，怎么命名是次要的。

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主线路又叫做正线，正线的全长约为155.5公里，共计设置了10座站台，从线路图上，可以看出这条正线并不是一条直线，而是走了一个“7”字形。两条支线分别为黄茅坪支线和机场支线。其中黄茅坪支线的起点站台是正线的倒数第2站——水土站，从水土站到黄茅坪支线长度约为23公里，这条线路会预留两座站台，黄茅坪将会是新建站台。机场支线则是从正线的统景和木耳站中间引出，一路经过

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速度方面，因为只是普通的铁路建制，所以时速都不是很快。其中正线的设计时速为160公里/小时， 2条支线的设计时速皆为120公里/小时。相对来说，支线的建成速度可能会更加快一些，机场支线预计会在明年的年底建成，但具体能否通车有待商榷。

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与东环线息息相关的2个节点性工程目前也进展顺利，包括

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