三年前开始押宝全国购，优信这盘棋到了揭晓的时候( 二 ) 诚然

　　另一方面，善战者，必善假于天时。优信在几年时间里厉兵秣马、布局全国购的同时，二手车取消限迁的东风吹遍全国。根据中国汽车流通协会发布的最新数据，从月度转籍比例的走势来看， 2019年上半年的二手车转籍比例明显高于历史同期，跨区域流通出现了非常明显的增长。可以想见，未来二手车大流通和大市场一体化将是不可逆转的趋势。此外，二手车经济各项利好政策频出、公安部放宽驾照政策，都在促进二手车购买市场不断扩大。

　　内外因叠加，造就了优信全国购11倍的爆发式增长。

　　降本增效，错位竞争

　　“广告战”时期，二手车行业在营销圈是出名的不差钱，一掷千金的案例比比皆是。但仅凭常识，也清楚这种方式必然是低效和不可持续的。

　　财报显示， 2019年第二季度优信的销售和营销费用同比下降13.6%至3.47亿元，占总收入的比例从去年同期的144.7% ，下降至本季度的78.9% 。优信在二季度的持续经营亏损为3.42亿元，而去年同期为12.58亿元，同比大幅收窄72.8% 。照此趋势，盈利可期。

　　成本下降不止因为营销费用的降低，还得益于优信几年来“慢工出细活” ，为全国购搭建的完善基础设施。

　　全国购模式要想跑通有两大关键点，一个是消费者的前端展示，必须做到所见即所得，才能在人车相隔异地的情况下，帮助消费者做出二手车这种大件商品的购买决策;另一个是物流交付，必须接近甚至达到与消费者购买小商品一样的网购体验。

　　基于此，优信建立了一个包括视频检测、VR看车、物流交付在内的“超级供应链”体系。每辆车超过30分钟的视频检测，相比传统的图文检测真正实现360度无死角、可回溯，也能天然防范线下检测人员不够严谨细致所带来的车源质量隐患;业内唯一的VR看车能够让消费者对车况细节一览无遗;智能化的物流体系目前也已经能实现县镇级的端到端送达。