新华社：7个动图，让你见证“凤凰”展翅的奇迹！( 二 ) 编者按：从北京大兴国际机场项目通过国

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　　这是北京大兴国际机场航站楼的建设历程。

　　从2014年12月26日开工建设，一步步到后来的工地施工，航站楼主体钢结构框架封顶，内部施工装修，工程检测验收，竣工验收以及2019年9月份机场投运在即的航站楼的容貌变迁过程被生动地记录在了这个动态图中。

　　大兴国际机场的屋顶面积相当于25个足球场，屋顶中心有一个巨大六边形天窗，与六条条形天窗、八个气泡窗相互连接，将机场内部变成一个大型光庭。整个航站楼一共使用了12800块玻璃，由12300个球形节点和超过60000根连杆，相互连接，光屋顶就使用了8000块完全不重样的玻璃，施工难度堪称世界之最。

　　为了给乘客最大化的公共空间，设计师简化了建筑形式，将C形柱顶部与气泡天窗相接，使屋面与承重结构一体化。整个屋顶就用了8根C形柱来支撑，创造了几乎无柱的巨大中庭，阳光穿透玻璃撒满大厅，旅客沐浴着阳光开启自己的旅程。

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　　这是北京至雄安城际铁路（简称京雄城际铁路）从正式开工建设至运行试验以及即将开通运营的全过程。

　　京雄城际铁路全长92.4公里，其中，北京段北起既有京九铁路线李营站南至大兴机场站，线路全长33.97公里，设计时速250公里/小时，沿线设北京大兴站、大兴机场站两座车站。

　　京雄城际铁路有着众多的亮点：71项智能化设计、首个5G高铁站、10万平方米光伏屋顶、全生命周期三维数字档案、自然简洁的装饰风格、凤栖梧桐的文化元素......它是世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位之下的智能高铁新标杆，也将成为复兴路上中国铁路高质量发展的新样板！

　　在这条铁路，人脸、身份证、护照、港澳通行证，都可作为电子票刷进站。乘客可以在自助终端打印报销凭证，自己补办身份证件，自己办理退票、改签、变更等业务。找不到换乘口怎么办？来扫一扫吧！多功能智能终端设备可以帮助乘客在站内导航，并回答基本的求助问题。

　　这也是国内首次，高铁与机场无缝换乘。

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新华社：7个动图，让你见证“凤凰”展翅的奇迹！( 二 )