感谢■港珠澳大桥之后，又一条世界级大桥要通车，也要感谢这个大桥|老头|感谢|港珠澳大桥|李嘉诚

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港珠澳大桥在去年正式通车，可以说当时非常振奋人心的一件大事。港珠澳大桥不仅投资高达千亿，另外从当年提出要建这座大桥到正式通车也是历时了35年的时间。而促成港珠澳大桥的建成，这背后的困难和心酸也是可想而知的。然而，与港珠澳大桥相连的另一座大桥也即将建成，该桥称为南沙大桥。这南沙大桥长度只有3.1公里，虽然它并不是一个非常宏伟的超级项目，但是由于它与港珠澳大桥相连，这座大桥具有特殊的意义。另外，南沙大桥采用桥梁方式，设置两座跨江特大桥，建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。

然而这两座大桥背后都离不开一个人，他的名字叫做胡应湘。可以说在港珠澳大桥建成之前，几乎没什么人认识他。其实胡应湘是一位名副其实的富二代，他曾经比李嘉诚还富有的香港富豪，他充满了爱国情怀。

因此，第一个提出要建设港珠澳大桥的人就是胡应湘。那时候是在1983年，胡应湘提出了建设港珠澳大桥的前身伶仃洋大桥，由于这么一项超级大的工程不管是对当时还是现在，都是需要巨额的一笔资金，所以为了这项工程，胡应湘亲自奔波找了很多香港的顶级富豪们。

▲▲ 感谢■港珠澳大桥之后，又一条世界级大桥要通车，也要感谢这个香港老头▲▲

其中就包括了李兆基、何鸿燊、李嘉诚等人。

不过胡应湘遇到了非常多的困难，虽然在众多的富豪当中大多数还是赞成建桥这个项目，但是也有一些反对的，这其中让胡应湘感到意外的就是李嘉诚。众所周知，李嘉诚旗下的和黄是全球最大的港口集团，香港的21个集装箱码头中就有13个在李嘉诚旗下。这些集装箱码头可以说就像印钞机一样为李嘉诚赚钱的，要是港珠澳大桥建成，当中对李嘉诚的生意的影响是最直接的。直到了2004年，这项超级大工程才又重新启动， 2009年开始建设到去年正式通车已经九年的时间了，而从1983年提出这个项目开始历经了35年，尽管时间漫长，但是最终这个超级大项目落成，胡应湘在有生之年看到这个心愿完成也是倍感欣慰的。