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▲▲ 国三|国六标准实施，国三车会被强制报废吗政策是这么说的▲▲

很多国三车主这几个月估计过的也不是很舒坦，国六标准到现在实施已经两个多月了，目前受影响最大的其实是车辆生产厂家，相关政策规定，从2020年1月1日起，凡不满足”国六”排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记，还有不满足”国六”标准要求的新发动机也不得生产、销售和投入使用。

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这个政策已经说得很清楚了，不满足国六标准的相关新车，发动机都不得再出产了。那大家最关心国三车的强制报废又是怎么样的政策了？可以肯定的是国三车不会被强制报废。早在2018年的时候，北京市政就表示，国三车2019年强制报废的意见已经在2018年9月21日被驳回了，北京将仍然按照原定的2020年再执行轻型汽车的国六排放标准。同时还有天津、河北、山东和河南等地纷纷响应，都已经推迟。

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但是随着政策的高喊，国六标准还是在今年的7月1号全面实施了，不过在解读整个政策后，可以明确国三标准的车不会被强制报废，但是状况不容乐观。之所以不会被强制报废，其实和另外一项政策有关系，那就是汽车报废政策。交通部去年对汽车报废政策的相关规定做了修改，把以前的15年私家车的报废条件更改为为行驶里程达到60万公里。

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这一改动直接把国三车的报废时间给改变，如果按照时间算，国三车最早一批也差不多到了报废年限，但是如果按里程数算，肯定很多车没达标。除开那些常年跑货运的国三大货车，私家车很多都还是可以正常行驶的。不容乐观是因为按照新政策，只要在年检中合格的国三车，都可以正常上路行驶，但是国六排放标准的实施让年检更加严格，尾气方面都增加了检测项，这也是间接督促国三车进行自检，如果真有年检不合格的车辆，强制报废也是有可能的。

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说到这里，大家对于国三车会不会被强制报废，心里得有个谱了吧。既然不会被报废，要参加年检，就建议大家在年检前提前对车辆进行自我检查，把发动机积碳和三元催化器等影响年检通过率的部件进行维修清理，这样年检的时候也有个保证。大家对于汽车报废政策还有什么看法，都可以在评论区讨论，同时欢迎大家转发小编的文章，让更多人看到哦！