在一起@为什么苏州和无锡不能合并在一起苏州|无锡|合并|长三角|城市群|在一起

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苏州和无锡基本上算是同城了，无锡市区面积不大，和苏州市区又比较近。为什么两座城市不能合并到一起，统筹规划呢?

1、直辖市、财政转移的目的都是为了钱。拿了钱以后，继续打压，这就是政治。

而第一梯队的竞争也是非常、非常的激烈。不存在北上广深。所谓的京沪广深都是错误的，中国只有长三角和珠三角两个经济区。北京是非沿海城市，是所谓政治中心，也就是通过剥夺其他地方的经济发展成果来实现自己所谓的经济发展，并美其名曰总部经济。

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用中国人的话说就是上海养活北京，你一定认为上海养活北京六十年，北京很感恩吧?上海想修洋山港，北京不表态啊，不表态就是一种态度。改革开放以后，江浙、广东这些地方西化严重，所以地方政府比较开明，管的也比较松，于是经济就发展起来了。北京继续放大招，搞分税制改革，就是明火执仗的抢啊。这就是所谓的北京的政治经济学发展模式，我们假设北京不是全国的行政中心，那北京估计和河北省保定市顺平县一样， (国家级贫困县)都是绳床瓦灶而已。长三角。上海管的太严，但周边的城市群却野草一样的生长，恐怖至极。

其实长三角周边城市都是上海经济触角的延伸，当资本被严格管束的时候，就会形成资本溢出，流向那些需要资金的周边城市。这一现象连北京都没有想到，因为北京也管束资本，为什么就没有溢出呢?周边都是贫困县。 2014年长三角毫无悬念的超越珠三角， 2018年，长三角将形成世界最大的城市群。

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2、对于可能划江而治的张之洞，那是要坚决打压的。

一把剑最重要的量化因素就是这把剑的重心在哪里。中国经济这把剑的重心在哪里?答案是武汉。伴随着中国经济的崛起，国内贸易将最终超过海外贸易，而如何设计高效、廉价的中国物流，就会成为一个很严肃的发展问题。中国每天都有大量的物资需要周转，运输，大多以铁路运输为主。而水运是铁路运输成本的1/4 ，公路的1/15 ，一条长江的运量相当于中国铁路运输总和的N倍。

假如中国调整经济中心为武汉，实现水运为主，那中国经济就可以吊打日本、美国、欧盟，因为他们没有我们这样的经济资源整合能力和国家竞争力。伴随着中国物流呈几何状增长，中国最终还是会找到那个重心，那就是九省通衢的武汉。