#人民日报#《中国机长》刷屏：“四川8633，收到请回答！”( 二 ) “四川8633

----#人民日报#《中国机长》刷屏：“四川8633 ，收到请回答！”//----

　　来源：视频截图

　　刘传健试图拉副驾回来，但根本够不到，而飞机正在急速下降：我当时一个想的就是把飞机状态控制好，不要让飞机掉下去。他发现操纵杆还能用，顿时有了信心。　　此时，机长需要尽快降低航班到有氧气并且温度适宜的飞行高度，但下方就是青藏高原，飞机必须在7000多米的高度上继续飞行，直到飞出群山后才能再次下降。　　在破了一个大洞的驾驶室内，飞行控制组件面板被吹翻，许多设备出现了故障。时速八九百公里，巨大的风噪让无线电指令难以被听见；狂风、噪音、低温、缺氧，刘传健的每一个操作都异常艰难，又必须非常谨慎。

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　　7:11时左右， 3U8633航班下降到7200米高度，刘传健完全凭借目视和驾驶经验飞行，靠毅力在掌握方向杆，让飞机进入到相对平稳的状态。　　在客舱的第二机长梁鹏赶来，把氧气面罩给机长和副驾驶带好，向塔台报告飞机情况。从20℃的室温突降到零下40℃ ，刘传健整个身体都在发抖，梁鹏就为他抚摸胳膊取暖。

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　　此后， 3U8633航班继续平稳下降，在事故发生34分钟后降落在成都双流机场。除副驾驶头面部擦伤、一名空乘腰部受伤，其他人除耳鸣外身体基本无其他异常。　　飞机终于落地的一刻，刘传健和梁鹏握了个手，说了第一句话：我们现在还活着。　　尽管有大量的文字资料，人们往往只能靠想象来记住这个故事。而走进影院，在巨大的风噪嘶鸣声中，看到剧烈颠簸的飞机，瞬间被吸出窗外的副驾，被冻到身体僵硬的机长命运未卜的紧迫感才扑面而来。