《中国机长》也有bug？央视请来真机长“挑刺”，看完我服了( 二 )

2025-12-31

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张涵予与刘传健。

导演刘伟强回想起《中国机长》从无到有的经历，迄今仍感慨：“像做梦一样！”

万米高空中，川航的刘传健机长和机组乘客经历了34分钟的危机时刻，而《中国机长》给刘伟强的时间只有一年：从后期到宣发都算上，工作强度和工作节奏堪比行军打仗。

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刘伟强：最大收获是学会开飞机。

号称还原度高达90%的《中国机长》，起初在刘伟强的计划里，是要做成“半纪实风格呈现”的，观众在4D影厅里感受到的所有“刺激” ，都在他精心计划中。

搞一架1：1的模型机不难，最让他费脑筋的是：怎么才能让观众已经知道故事结局的前提下，还能感觉很惊险呢？

刘伟强说：“我们就用尽所有方法，让观众好像坐过山车，坐跳楼机一样” 。

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6天来， “门外汉”如我们这些普通观众给《中国机长》的好评，大家已经听了够多。那么， “门内汉”是怎么看《中国机长》呢？真实性和还原度，是不是真到了90%？

央视六套《今日影评》邀请了人气颇高的民航机长张德祥，从专业角度解读了《中国机长》这次成功备降的难度。

他在肯定了电影90%还原事件同时，认为“剩下10%是电影渲染的一种手法” ，并且找出了张涵予、欧豪在片中操作的两处BUG 。

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BUG1：片子里，张涵予驾驶飞机穿越极端天气，这里在操作上是不允许的。

实际上，真实的航行中，会有气象雷达提醒机长们，从天气的左边绕飞，或者是从右边绕飞，法规是不允许从天气的下面直接通过的，因为从危险天气穿过的时候，会造成仪表失灵，严重一点，就是直接遭到雷击，机毁人亡。

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BUG2：片子里，副驾驶欧豪，在被吸收的瞬间，张涵予去拽欧豪。

但在现实当中，机长是不能去拽副驾驶的，他是要全力保护好飞机的状态，状态对机长来说是第一位的。

可以这么说，他是完全顾不到副驾驶的，把自己这边的飞机操纵好就已经不错了。还有就是强有力的风速吹得他已经麻木了，已经完全不能支配自己的身体，也无法去把副驾驶拉回来。

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