老机长收藏26年的飞机模型,见证了江苏民航事业的腾飞( 二 )

  当初驾驶福克100 , 我就是从这条跑道起飞 , 第一班是飞广州 。

后面承载着一百多名旅客的生命安全 , 感觉责任比较重大 。

老机长收藏26年的飞机模型,见证了江苏民航事业的腾飞

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  上世纪90年代初 , 对于普通市民来说 , 乘坐飞机还是一件奢侈的事情 。

  那个时候机票比较贵 , 一个航线稍微长一点的要一两千块钱一张票 , 老百姓的月收入大概在五六百的样子 。 贾玉斌说 。

老机长收藏26年的飞机模型,见证了江苏民航事业的腾飞

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  当时的东方航空公司江苏有限公司 , 每天也只有5个民航班次 。 旅客从候机楼出来 , 可以直接走到飞机上 , 上客基本没有摆渡车 , 也没有廊桥 。 候机大厅很小 , 就是个平房 , 每天的旅客也就是几百人 。

老机长收藏26年的飞机模型,见证了江苏民航事业的腾飞

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  福克100飞了5年 , 公司就置换成了空客A320系列 ,

江苏的航空事业发展还是相当快的 。

贾玉斌说 。

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  1995年2月28日 , 南京禄口国际机场开始动工;

  1997年7月1日 , 南京禄口国际机场正式通航 , 江苏民航迎来了飞速发展的时期;

  2014年7月 , 南京禄口国际机场进入"双跑道、双候机楼"时代 。

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  硬件设施上面 , 机场双跑道 , 候机楼也很大 , 现在地铁都可以通到机场 。 当初就二十几个机长 , 现在有五六百号人了 。 飞机的型号 , 先进的程度也是比较靠前的 , 我们的机龄时间有的都是很短的 , 好多都是新飞机 。 贾玉斌说 。

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