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gdp@越南的高铁计划，选了日本的方案，如今高铁修得怎样了？( 二 )

高铁的时速 ， 他们的要求下降到200公里 ， 这样整条线路的投资总额只要250亿美元左右就够了 ， 相当于越南2018年GDP的十分之一 ， 这比原来的500多亿美元的计划省了一大半 。


gdp@越南的高铁计划，选了日本的方案，如今高铁修得怎样了？

▲▲ gdp@越南的高铁计划 ， 选了日本的方案 ， 如今高铁修得怎样了？▲▲

按照新计划 ， 越南除了修建一条时速200公里的高速铁路线（也不能称其为高铁了 ， 快速铁路而已） ， 另外还要改造现有的货运铁路线 ， 客运两用 ， 省钱又实用 。

目前这个修改过的方案已经再次向国会提交 ， 不过何时开始招标以及动工 ， 那就又不知何年马月了 。

当然 ， 其实越南的顾虑也是可以理解 ， 毕竟高铁是个吞金巨兽 ， 一修1600公里 ， 这个对于体量一般的中小国家确实受不了 ， 可它的地形就那个样子 ， 没办法 ， 不把河内和胡志明市连接起来 ， 那还修什么高铁 。


gdp@越南的高铁计划，选了日本的方案，如今高铁修得怎样了？

▲▲ gdp@越南的高铁计划 ， 选了日本的方案 ， 如今高铁修得怎样了？▲▲

相比较越南的纠结 ， 泰国和印尼的高铁计划就很顺利 ， 当然里程也小 ， 费用也少 ， 推进起来方便的很 。

比如中泰铁路一期工程 ， 也就253.3公里 ， 最快将于今年内启动全面建设 。 按照我们正常的高铁造价 ， 基本上四五十亿美元就够了 ， 另外印尼全长142.3公里的雅万高铁正顺利推进 ， 这也是中国第一个以完整产业链条走出国门的高铁订单 。 设计最高时速350公里 ， 建成后将使雅加达和万隆间的火车通勤时间由3个多小时缩短至40分钟 ， 将成为爪哇岛、乃至印尼形成铁路网的重要契机 。


gdp@越南的高铁计划，选了日本的方案，如今高铁修得怎样了？

▲▲ gdp@越南的高铁计划 ， 选了日本的方案 ， 如今高铁修得怎样了？▲▲

小编了解到，不出意外的 ， 印尼的这段高铁也将成为东南亚 南亚地区的第一条高铁 。 到时候 ， 预计越南的高铁计划还在论证之中 。


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