[桥梁]万里长江第一桥，一桥跨南北，天堑变通途( 四 )
长江水深浪急 ， 桥墩建设是要解决的首要技术难题 。 刘长元介绍 ， 原本初步设计的施工方案是采用传统的“气压沉箱法”：先将一个大沉箱沉入江底 ， 充入高压空气排出江水 ， 供工人下到江底直接施工 。 但由于桥址处流量大 ， 流速急 ， 地质情况复杂 ， 这种方法只能在枯水期进行 ， 不仅对施工人员存在安全风险 ， 而且会延误工期 。
中国技术人员和苏联专家共同研究 ， 开创“大型管柱钻孔法”修建“管柱基础”：先将空心管柱打入江底岩面上 ， 再在岩面上钻孔 ， 在孔内浇筑混凝土建桥墩 。 “就像用钻机将矿山钻开一样 ， 过去都是在旱地施工 ， 水上施工在国际上还没有先例 。 ”刘长元说 。
1956年 ， 毛泽东同志在武汉视察时 ， 游泳横渡长江 ， 见大桥初显轮廓 ， 挥笔写下“一桥飞架南北 ， 天堑变通途”的名句 。 一年后的10月15日 ， 武汉长江大桥建成通车 ， 整个武汉沸腾了 。
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