淮安内环高架如何保证安全？高架|内环|事

江苏龙网：淮安市区内环高架工程参建各方也围绕该事故，就我市内环高架如何避免类似事件发生展开了一场大讨论和研究。

　　工程设计、建设及后期管养都有应对之策

**淮安内环高架如何保证安全？**

10月10日晚6时10分左右，无锡北环路某高架发生桥面垮塌侧翻事故，造成3人死亡， 2人受伤。一时间，事故相关消息、报道刷屏网络。淮安人的微信群、朋友圈里，讨论最多的也是事故成因，以及由此衍生的对即将建成的淮安市内环高架质量安全的焦虑。采访人员了解到，事故发生后，淮安市区内环高架工程参建各方也围绕该事故，就我市内环高架如何避免类似事件发生展开了一场大讨论和研究。

　　根据最新消息，官方初步分析认为，无锡高架桥桥面侧翻的直接原因疑为桥上的加长货车严重超载。有淮安业内人士认为，目前，仅从无锡高架桥事故现场照片和视频看，桥主梁和墩柱都没有损坏，桥面呈整体倾覆，的确是桥梁单侧受力不均衡所致。这与2012年哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故比较相似。当时事故原因最终认定为四辆严重超载货车导致引桥偏心受力超过极限，不堪负荷。

在

与市区内环高架工程的设计、检测、部分监理、施工单位主要负责人进行交流的过程中，他们纷纷向采访人员表示，近年来类似桥梁垮塌事故不止一起，这对淮安市区内环高架的质量管控以及后期管养应引起足够警示。

　　哈尔滨阳明滩大桥垮塌事故，除车辆超载的主因外，三跨连续梁中墩采用单支座设计也存在‘先天不足’ ，对偏载等极端情况考虑不够超前。市区内环高架工程设计单位表示，在阳明滩大桥事故之后，他们就已经引起重视，市区内环高架未采用单支座的结构设计，并且在桥梁抗倾覆能力方面额外多下了功夫。

　　除此之外，加强内环高架的质量巡查、后期养护以及有效预防超限超载车辆上桥是大家在讨论中一致认同的观点，产生了不少有针对性的建议。未雨绸缪，防范未然。以无锡高架桥事故为契机，市交通运输局局长徐效文已向市区内环高架工程各参建单位提出进一步加强回头看的要求，必须全力确保我市内环高架工程质量。

　　设计单位展开施工设计回头看，对墩柱和支座结构形式、设计材料质量、预应力布设情况及钢箱梁混凝土配重等逐项复查，认真验算桥梁抗倾覆系数，充分考虑最不利情况，尤其是互通区较高匝道、钢箱梁及连通高速入口、国省干道等位置的桥梁，要重点检查；全面梳理各匝道入口及地面被交道路的限高门架、警示标志标牌，避免发生事故。　

各检测、监理、施工单位对已施工的实体质量进行全面回头看检查，重点对预应力张拉、压浆质量，典型、特殊位置桥梁支座、压重混凝土进行检查，保证施工质量。