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「漂亮」最受追捧的“高铁站”，外国人都说它漂亮，象征着中部

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并不是每一座高铁站都应该有一个故事 ， 尤其是在这个肆意发展的时代 。 那么有故事的高铁站就足够令人尊敬 。 北京南被公认是中国最早的高铁站 ， 它的体量也足够庞大 ， 年客运量超过1.5亿人次 ， 这个成绩在全世界都是十分傲人的 ， 但它却缺少一点“故事性” 。


「漂亮」最受追捧的“高铁站”，外国人都说它漂亮，象征着中部

▲▲ 「漂亮」最受追捧的“高铁站” ， 外国人都说它漂亮 ， 象征着中部崛起?▲▲

在最初的几座高铁站中 ， 武汉站无疑是最有名气的 。 武汉有不少老站 ， 比如汉阳、汉口 ， 比历史武汉站就如同一个新生儿 。

2004年 ， 武汉站才确定建造在洪山杨春湖 。

2006年 ， 武汉站在正式施工 。

2009年底 ， 武汉站伴随着武广高铁的运行而正式投用 。

2013年底 ， 武汉站接入武汉轨道交通 ， 从此实现了高铁、公路、轨道交通的无缝衔接 。

和北京南相比 ， 武汉站更加“高铁化” ， 自从2014年最后一列普铁开出武汉站后 ， 这座高铁站就只运行“动车”及“高铁” 。 武汉站的建造面积超过37万平方米 ， 自使用以来就拥有和武昌、汉阳同样的地位 ， 至今武汉站的客运作用更加凸显 。


「漂亮」最受追捧的“高铁站”，外国人都说它漂亮，象征着中部

▲▲ 「漂亮」最受追捧的“高铁站” ， 外国人都说它漂亮 ， 象征着中部崛起?▲▲

武汉站的建造规格是很高的 ， 尤其是它独特的设计 ， 从远看 ， 武汉站就像一只展翅高飞的“鹤” ， 给它赋予的寓意为“千年鹤归” ， 从天空往下看 ， 武汉站的棚顶为波浪状 ， 这象征着“江城” ， 九块重檐组成的雨棚象征着“九省通衢” ， 中部别具一格的拱顶足足有60米高 ， 象征“中部崛起” ， 可以说设计师在它的建造上下足了功夫 。

早期的武汉站很难被人看好 ， 武广高铁运行初期 ， 完全没办法和京津城际相比 ， 2010年武汉站一年的客运量仅400万人次 ， 到2013年武汉站首次突破1000万 ， 如今武汉站的客运量已经达到了日均上万的程度 ， 节假日更是运送旅客达到10万 。


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为何说武汉站是最受追捧的高铁站？


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